近 20 年來，我國城市化進(jìn)程加快，城市地區(qū)由于人口密集，物資財(cái)產(chǎn)密度不斷加大等特點(diǎn)，高強(qiáng)度暴雨積水形成的洪澇災(zāi)害 對城市化地區(qū)產(chǎn)生的威肋和帶來的損失越來越大。由于城市的不斷擴(kuò)建，使工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和居民區(qū)等不滲水的面積越來越大，而 樹木，農(nóng)作物、草地等滲水面積逐步減??；同時(shí)，在城市化過程中也使相當(dāng)部分的流域被不滲水地面所代替。如此，雨季暴雨來襲 時(shí)，下穿隧道、下沉式道路、低洼路段等容易造成積水。

  尤其是下穿隧道和下沉式道路，當(dāng)路過的車輛對該路段積水情況不了解，很容易被突發(fā)的積水淹沒并困在水中，同時(shí)該路段積 水難以快速排出車內(nèi)人員來不及逃生的話，容易造成人員傷亡，此類事件在北京、廣州、深川等人口密集的城市已經(jīng)發(fā)生了多起。 所以對下穿隧道、下沉式道路內(nèi)澇進(jìn)行監(jiān)測按警問題成了城巿積水問題里面的最嚴(yán)重、最迫切需要解決的問題。為大程度降低道 路積水導(dǎo)致的內(nèi)澇所造成的損失，一方面我們要大力加強(qiáng)城市排水基礎(chǔ)建設(shè)，另一方面為全面掌握城市內(nèi)澇狀況，實(shí)現(xiàn)排水的統(tǒng)籌 調(diào)度。

  目前，針對城市積水排查大部分還采用人工巡查方式對立交橋和公路低洼區(qū)域的積水進(jìn)行監(jiān)測，以確定該地點(diǎn)的積水情況，此 方法無法科學(xué)及時(shí)的反饋正確信息，同時(shí)會(huì)造成大量的人力浪費(fèi)，而采用安裝監(jiān)控?cái)z像頭的方式雖避免人工實(shí)地查看，但不能準(zhǔn)確 的反映積水深度，同時(shí)監(jiān)測畫面也會(huì)造成觀測人員的錯(cuò)誤判斷，而且影像設(shè)備在黑夜或光線較為暗淡的情況下，也無法滿足自動(dòng)監(jiān) 測的需要。針對以上問題，我司推出一套城市內(nèi)澇地埋式積水監(jiān)測系統(tǒng)。

  城市內(nèi)澇地埋式積水監(jiān)測系統(tǒng)是一個(gè)綜合利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通信技術(shù)、新型傳感技術(shù)等構(gòu)成的系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，集"省能感知、智能服務(wù)"為一體，建設(shè)智能監(jiān)測體系。提高調(diào)控能力，為保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全等提供技術(shù)手段。該系統(tǒng)由地埋式積水監(jiān)測主站、LORA地埋式積水況點(diǎn)以及綜合環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)組成，主要為城市道路、地面、隧道、立交柄等容易積水的場合提供實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)警工作。

  系統(tǒng)采用高度集成的一體化設(shè)備積水監(jiān)測站，實(shí)時(shí)監(jiān)雙城區(qū)各低洼路段的積水位并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，通過整合各監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)，掌握整個(gè)城區(qū)內(nèi)澇狀況，并及時(shí)進(jìn)行排水調(diào)度。市政管理部門可借助該系統(tǒng)做到常監(jiān)測、早預(yù)警、早準(zhǔn)備，對可能因暴雨出現(xiàn)洪澇的地方進(jìn)行相應(yīng)的處理，減少城市內(nèi)撈發(fā)生的幾率，同時(shí)對水位上升區(qū)域的群眾做好預(yù)警工作。交通管理部門可通過該系統(tǒng)獲取各路段的實(shí)時(shí)積水水位，并借助廣播、電視等媒體為廣大群眾提供出行指南，避免人員、車輛誤入深水路段，減少群眾的經(jīng)濟(jì)損失、保障群眾人身安全。